Пассажиры чартерных рейсов стали причиной дополнительных аэропортовых затрат

31.03.2013
Как показывают проведенные в одном из европейских аэропортов исследования, именно пассажиры чартерных рейсов становятся причиной роста расходов на обеспечение безопасности в аэропортах и общего увеличения аэропортовых расходов. Статистика гласит: 33-50% пассажиров чартерных рейсов планируют провоз запрещенных предметов, и треть от этого количества пассажиров требуют дополнительного осмотра. Согласно исследованиям консалтинговой компании Kirschenbaum Consulting, пассажиры ответственны за большинство дополнительных расходов, являющихся следствием дополнительного контроля со стороны служб безопасности и результатом задержки рейсов, а в дальнейшем - нарушения графика работы аэропортовых служб в целом, что так же затратно. Исследования проводились в течение одного года в европейском аэропорту. Итоги представлены в цифрах: в то время, как только 10-15 % пассажиров регулярных рейсов провозят запрещенные предметы, процент пассажиров чартерных рейсов, практикующих подобные нарушения, составляет 30-50. И если среди первых в дополнительной проверке нуждались 10%, то среди пассажиров чартерных рейсов таких оказалась третья часть – 33%. Психология пассажира чартерного рейса предполагает, к сожалению, возможность меньшего контроля со стороны служб безопасности и большей лояльности к провозу определенных предметов. Исследования включали, в том числе, этнографическое и временное. В результате, при том, что количество пассажиров чартерных рейсов в общем потоке составило 50%, именно они обеспечили общий рост затрат на безопасность на 35%. Не смотря на быстрый процесс сканирования багажа, 80% времени проверки одного пассажира уходит на скрининг самого пассажира и переговоры с ним. Был сделан вывод о значительной роли человеческого фактора в процессе обеспечения контроля безопасности. Если, по оценкам аэропортов, на досмотр одного пассажира достаточно 20-30 секунд, то на деле, с учетом нотаций пассажиру, на человека уходит одна-две минуты. В итоге обеспечение безопасности в аэропортах стала самой ключевой затратной позицией в аэропорту. Профессор Алан (Avi) Kirschenbaum, основатель и генеральный директор Kirschenbaum Consulting планирует представить отчет о результатах исследования на экспозиции Passenger Terminal Expo, которая будет проходить с 9 по 11 апреля 2013 в Женеве, Швейцария.